スタッドレスタイヤ・ブリヂストンとヨコハマ比較｜価格と性能の違いを徹底解説

スタッドレスタイヤを選ぶとき、「ブリヂストンとヨコハマはどっちがいい？」と迷う方は多いでしょう。

2026年現在、ブリヂストンのBLIZZAKにはWZ-1、ヨコハマのiceGUARDにはiceGUARD 8（IG80）があり、どちらも氷雪路での性能向上を重視したモデルです。ブリヂストンはWZ-1を「BLIZZAK史上最高性能」と位置付け、ヨコハマもiceGUARD 8で氷上・雪上・性能持続性の向上を掲げています。

ただし、メーカーが公表している性能データは、それぞれ自社の従来モデルとの比較が中心です。WZ-1とiceGUARD 8を同一条件で直接比較した公式試験ではないため、「必ずどちらが上」と単純には判断できません。

そこでこの記事では、ブリヂストンとヨコハマのスタッドレスタイヤについて、氷上・雪上性能、価格、耐久性、静粛性などを、各メーカーが公表している特徴とモデルごとの違いを整理しながら比較します。

また、現在も流通していることがあるBLIZZAK VRX2とiceGUARD 6（IG60）など旧モデルの違いや、ダンロップを含めた3社比較、価格差、長持ちしやすさについても解説します。

「最新モデルを選ぶべきか、価格が下がった旧モデルを選ぶべきか」も含めて、走行する地域や予算に合ったスタッドレスタイヤを選ぶ参考にしてください。

スタッドレスタイヤ・ブリヂストンとヨコハマを比較：価格と性能の違い

特徴を徹底解説

ブリヂストンとヨコハマは、どちらも氷雪路での性能を重視したスタッドレスタイヤを展開しています。ただし、メーカーごとに公表している技術や比較条件が異なるため、単純に「どちらのメーカーが上」と決めるのではなく、現在販売されているモデルごとの特徴を見ることが大切です。

2026年現在、ブリヂストンの乗用車向け上位モデルにはBLIZZAK WZ-1があります。

WZ-1には「Wコンタクト発泡ゴム」と新しいトレッドパタンが採用されており、氷上で滑る原因となる水膜を除去しながら路面との接触を高める設計です。

ブリヂストンの試験では、従来モデルVRX3と比較して、WZ-1は氷上ブレーキ性能が11％短縮、氷上旋回ラップタイムが4％短縮されています。また、経年によるゴムの性能低下を抑える設計も採用されています。

一方、ヨコハマの乗用車向け上位モデルはiceGUARD 8（IG80）です。

iceGUARD 8では、新しい冬用タイヤ技術コンセプト「冬テック」と、専用コンパウンド「冬ピタ吸水ゴム」を採用。氷とゴムの接触点を増やしながら、氷上で滑る原因となる水膜を吸収する設計になっています。

ヨコハマも従来モデルiceGUARD 7（iG70）との比較で氷上性能を向上させており、さらに雪上性能と性能の持続性についても改良しています。

つまり、現在の両ブランドはどちらも氷上性能だけでなく、雪上性能や性能の持続性まで含めて進化しているため、「ブリヂストン＝氷に強い」「ヨコハマ＝雪に強い」とメーカーだけで分けるのは適切ではありません。

選ぶときは、走行する地域や予算に加えて、WZ-1・VRX3・iceGUARD 8・iceGUARD 7など、実際に購入するモデルと価格を比較すると判断しやすくなります。

品質比較

ブリヂストンとヨコハマのスタッドレスタイヤは、どちらも氷上・雪上性能だけでなく、性能の持続性や快適性まで考えて開発されています。

ただし、両メーカーが公表している性能データは、それぞれ自社の従来モデルとの比較が中心です。そのため、メーカーが異なるタイヤ同士を「氷上性能・耐久性・静粛性のどれが上」と単純に順位付けするのは適切ではありません。

耐久性・性能の持続性

ブリヂストンのWZ-1では、VRX3よりもロングステイブルポリマーの配合量を増やし、経年によるゴム性能の低下を抑える設計が採用されています。ブリヂストン公式では、4年使用後も氷上性能が低下しにくいことを訴求しています。

一方、ヨコハマのiceGUARD 8も「より永く効く」を特徴の一つとしており、「オレンジオイルS+」によってゴムの劣化を抑え、約4年後まで氷上グリップを維持する設計としています。

したがって、「ブリヂストンの方が長持ちする」「ヨコハマの方が摩耗しやすい」とメーカー単位で決めるよりも、購入するモデルごとの性能持続性や使用年数の目安を確認する方が適切です。

氷上・雪上性能

WZ-1はブリヂストンの従来モデルVRX3との比較で、氷上ブレーキ性能が11％短縮、氷上旋回ラップタイムが4％短縮しています。

iceGUARD 8もヨコハマの従来モデルiceGUARD 7（iG70）との比較で氷上性能を向上させており、さらに圧雪路での雪上制動性能も改良されています。

ただし、これらはWZ-1とiceGUARD 8を同じ条件で直接比較した試験ではありません。そのため、「氷上ならブリヂストン」「雪上ならヨコハマ」と一律に分けるのではなく、それぞれのモデルが公表している性能や自分の走行環境をもとに選ぶ必要があります。

静粛性・乗り心地

スタッドレスタイヤでは氷雪路性能だけでなく、乾燥路での静粛性や乗り心地も重要です。

WZ-1は、発泡ゴムが路面からの振動を吸収することで、静粛性と乗り心地にも配慮した設計になっています。

iceGUARD 8も乗用車用スタッドレスタイヤとして、氷上・雪上・性能持続性を含む総合性能を高めたモデルです。

静粛性についてもメーカーをまたいだ同一条件の公式比較データは確認できないため、「ヨコハマの方が静か」「ブリヂストンはノイズが出やすい」と断定するのは避けるのが適切です。

品質を比較するときは、メーカー名だけで決めるのではなく、氷上・雪上性能、性能の持続性、価格、普段走る道路環境を含めてモデル単位で比較すると選びやすくなります。

価格のポイント

スタッドレスタイヤを比較するときは、メーカー名だけで「どちらが安い」と決めるのではなく、同じタイヤサイズ・同じ世代・同程度のグレードで比較することが重要です。

スタッドレスタイヤの価格は、タイヤサイズ・モデル・販売店・在庫・購入時期によって変わるため、ブリヂストンとヨコハマの価格差も固定ではありません。

ブリヂストンの価格設定

2026年現在、ブリヂストンの乗用車向け上位モデルにはBLIZZAK WZ-1があり、VRX3もラインアップされています。

最新世代のWZ-1は、VRX3から氷上性能や性能持続性などを進化させた上位モデルです。そのため、旧モデルを含めて比較すると、最新モデルの方が販売価格が高くなる場合があります。

ただし、同じBLIZZAKでもサイズや販売店によって価格差があるため、「ブリヂストンだから必ず高い」とは限りません。

購入するときは、タイヤ4本の価格だけでなく、送料や取付工賃まで含めた総額を確認しましょう。

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ヨコハマの価格設定

ヨコハマでは、2026年現在の乗用車向け上位モデルとしてiceGUARD 8（IG80）が販売されており、iceGUARD 7（iG70）もラインアップされています。

ヨコハマがブリヂストンより安く販売されているケースもありますが、価格差はサイズ・モデル・販売店によって変わります。

そのため、「ヨコハマなら数千円〜1万円安い」と固定的に考えるのではなく、同じサイズで実売価格を比較するのが確実です。

特に最新のiceGUARD 8と、旧世代のiceGUARD 7・6では販売価格が異なる場合があるため、性能と予算のバランスで選びましょう。

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タイヤのグレードによる価格差

同じメーカーでも、最新モデルと旧モデルでは価格が変わることがあります。

ブリヂストンではWZ-1・VRX3・VRX2、ヨコハマではiceGUARD 8・7・6など、複数世代の製品が販売店に残っている場合があります。

旧モデルは在庫状況によって安く購入できることがありますが、「旧モデルだから必ずお買い得」とは限りません。

購入前には、

・タイヤ4本の価格
・製造年週
・在庫状況
・送料
・取付工賃
・現行モデルとの価格差

を確認しましょう。

最新モデルとの価格差が大きく、使用環境に必要な性能を満たしているなら、VRX2やiceGUARD 6などの旧モデルも選択肢になります。

反対に、価格差が小さい場合は、最新モデルを選んだ方が性能面で納得しやすいこともあります。

ブリヂストン・vrx2 ＝ヨコハマ・アイスガード6の性能差

BLIZZAK VRX2とiceGUARD 6（IG60）は、どちらも一世代以上前のモデルですが、サイズや販売店によっては現在も購入できる場合があります。

最新モデルより価格が下がっていれば候補になりますが、性能を比較するときは注意が必要です。両メーカーが公表している試験は、それぞれ自社の従来モデルとの比較であり、VRX2とiceGUARD 6を同一条件で直接比較したものではありません。

氷上性能の比較

VRX2には、ブリヂストン独自の「アクティブ発泡ゴム2」が採用されています。路面とタイヤの間にできる水膜を除去しながら、ゴムを氷路面へ密着させることでグリップを確保する仕組みです。

ブリヂストンの試験では、従来モデルVRXと比較して氷上ブレーキ性能を10％短縮しています。

一方、iceGUARD 6には「プレミアム吸水ゴム」が採用されています。吸水・密着・エッジ効果によって氷上でのグリップを高める設計で、ヨコハマの試験では従来品と比較して氷上性能を15％向上しています。

ただし、この10％と15％をそのまま比較して、どちらが優れているとは判断できません。比較対象・試験条件・メーカーが異なるためです。

新雪・深雪での性能差

現在のメーカー公式情報だけでは、VRX2とiceGUARD 6を同じ条件で新雪・深雪走行させた直接比較データは確認できません。

そのため、「新雪や深雪ならiceGUARD 6の方が上」と断定するのは避けます。

VRX2はブロック剛性や横溝などを工夫し、氷雪路でのグリップを高めた設計です。iceGUARD 6も非対称パターンや多数のエッジを使い、冬道での接地性を重視しています。

雪上性能を重視する場合も、メーカー名だけで決めるのではなく、使用地域・積雪量・凍結路の多さなどを考えて選びましょう。

耐久性・性能の持続性

VRX2は、ブリヂストンの従来モデルVRXと比較して摩耗ライフが22％向上しています。静粛性についてもVRX比で改善されています。

iceGUARD 6も性能持続性を重視したモデルで、ヨコハマは低温でもゴムが硬くなりにくい設計とし、約4年後も高い氷上性能を維持すると説明しています。

したがって、「VRX2は硬いから長持ち」「iceGUARD 6は柔らかいから摩耗が早い」と単純に分けるのは適切ではありません。

VRX2とiceGUARD 6のどちらを選ぶ場合も、現在は旧モデルになるため、性能差だけでなく販売価格・製造年週・保管状態・在庫サイズまで確認することが重要です。

最新モデルとの価格差が大きければ旧モデルも選択肢になりますが、価格差が小さい場合はWZ-1・VRX3・iceGUARD 8・iceGUARD 7など新しい世代も比較してから決めましょう。

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ブリヂストン・ヨコハマ・ダンロップ比較：主要3社の違い

ブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップは、いずれも国内で広く選ばれているスタッドレスタイヤメーカーです。

2026年現在の上位モデルを見ると、

• ブリヂストン：BLIZZAK WZ-1
• ヨコハマ：iceGUARD 8（IG80）
• ダンロップ：WINTER MAXX ICE Pro

があります。

ただし、各メーカーが公表している性能試験は、それぞれ自社の従来モデルとの比較が中心です。3社の最新モデルを同一条件で直接比較した公式データではないため、「氷上なら必ずこのメーカー」と単純に順位付けすることはできません。

ブリヂストンの特徴

BLIZZAK WZ-1は、氷上・雪上性能に加えて、ウェット・ドライ・静粛性・乗り心地・性能持続性まで含めた総合性能を重視したモデルです。

ブリヂストンの試験では、従来モデルVRX3と比較して氷上ブレーキ性能が11％短縮、氷上旋回ラップタイムが4％短縮しています。

また、経年によるゴム性能の低下を抑える設計も採用されています。

ヨコハマの特徴

iceGUARD 8は、「より氷に効く」「より雪に効く」「より永く効く」を主要な特徴としているモデルです。

新しい冬用タイヤ技術「冬テック」と「冬ピタ吸水ゴム」を採用し、従来モデルiceGUARD 7との比較で氷上性能・雪上性能を向上させています。

また、「オレンジオイルS+」によってゴムの劣化を抑え、約4年後まで氷上グリップを維持する設計としています。

ダンロップの特徴

2026年現在、ダンロップのプレミアムスタッドレスにはWINTER MAXX ICE Proがあります。

ICE Proは、従来のWINTER MAXX 03よりも氷上性能を重視したモデルで、「ふんばり吸水ゴム」を採用しています。

ダンロップの試験では、WINTER MAXX 03と比較して氷上制動性能が25％、氷上旋回性能が9％向上しています。また、4年使用後も氷上性能が落ちにくい設計を特徴としています。

一方、WINTER MAXX 03も引き続きラインアップされており、ダンロップはICE Proを氷上性能重視、WINTER MAXX 03を氷雪上性能やライフ性能などを含めたバランス型として位置付けています。

そのため、3社を比較するときはメーカー名だけで判断するのではなく、

• 主に走るのが凍結路か雪道か
• 最新モデルを選ぶか旧モデルを選ぶか
• 何年程度使う予定か
• 自分のタイヤサイズでの実売価格

まで確認することが重要です。

「ブリヂストンは氷上、ヨコハマは雪上、ダンロップは耐摩耗性」と固定的に分けるのではなく、WZ-1・iceGUARD 8・ICE Proなど実際に購入するモデル単位で比較しましょう。

＼ BLIZZAKの価格を確認 ／

＼ iceGUARDの価格を確認 ／

＼ WINTER MAXXの価格を確認 ／

どっちがいいのか？

ブリヂストンとヨコハマのスタッドレスタイヤは、どちらか一方がすべての条件で優れているとは言えません。

2026年現在の上位モデルでは、ブリヂストンにBLIZZAK WZ-1、ヨコハマにiceGUARD 8（IG80）があります。どちらも氷上・雪上性能に加えて、性能の持続性まで重視したモデルです。

凍結路を走ることが多い場合

WZ-1は、VRX3との比較で氷上ブレーキ性能と氷上旋回性能を向上させています。ブリヂストン独自の発泡ゴムによって、水膜を除去しながら氷との接地を高める設計です。

一方、iceGUARD 8も従来モデルiceGUARD 7との比較で氷上性能を向上させています。「冬ピタ吸水ゴム」などを採用し、氷上での接地性を高めています。

ただし、この性能向上率はそれぞれ自社の従来モデルとの比較です。WZ-1とiceGUARD 8を同条件で直接比較した公式試験ではないため、「凍結路なら必ずどちらが上」とは判断できません。

雪道を走ることが多い場合

WZ-1もiceGUARD 8も雪上性能を重視しています。

iceGUARD 8はヨコハマが「より雪に効く」を特徴として掲げており、従来モデルから雪上性能も改良されています。一方、WZ-1も雪の路面で止まる・曲がる性能を含めた総合的な冬道性能を重視したモデルです。

そのため、「新雪や深雪ならヨコハマ」とメーカーだけで決めるのではなく、自分が購入するモデルの性能を確認する方が適切です。

価格を重視する場合

価格はメーカーだけでなく、タイヤサイズ・モデル・販売店・在庫によって変わります。

たとえば最新のWZ-1やiceGUARD 8だけでなく、VRX3・VRX2・iceGUARD 7・6など旧世代まで比較すると、予算に合うタイヤが見つかる場合があります。

ただし、旧モデルが必ず安いとは限らないため、同じサイズで4本価格と取付工賃まで比較することが大切です。

長く使いたい場合

WZ-1は経年による性能低下を抑える設計を採用しており、ブリヂストンは4年使用後も性能が落ちにくいことを特徴としています。iceGUARD 8もゴムの劣化を抑え、長期間氷上グリップを維持することを重視しています。

そのため、長持ちを重視する場合も「ブリヂストンだから長持ち」と決めるのではなく、モデルの性能持続性に加えて、年間走行距離・保管方法・残溝・製造年週まで確認する必要があります。

結局のところ、ブリヂストンとヨコハマのどちらがいいかは、

• 購入するモデル
• 走行する地域
• 凍結路と雪道のどちらが多いか
• 予算
• 使用予定年数

によって変わります。

メーカー名だけで決めず、自分のタイヤサイズでWZ-1・VRX3・iceGUARD 8・iceGUARD 7などの性能と実売価格を比較することが、選びやすい方法です。

スタッドレスタイヤ・ブリヂストンとヨコハマを比較：どちらを選ぶべき？

どちらがいいのか迷う理由

ブリヂストンとヨコハマのどちらを選ぶか迷いやすい理由は、どちらも氷上・雪上性能を重視したスタッドレスタイヤを展開しており、メーカー名だけでは単純に優劣を決められないためです。

2026年現在、ブリヂストンにはBLIZZAK WZ-1、ヨコハマにはiceGUARD 8（IG80）があり、どちらも従来モデルから氷上・雪上性能や性能の持続性を進化させています。

迷いやすい理由は主に3つあります。

1．両メーカーとも氷上・雪上性能を重視している

以前のように「ブリヂストンは氷上、ヨコハマは雪上」と単純に分けるのは難しくなっています。

WZ-1は氷上性能に加えて、雪上・ウェット・ドライなど幅広い路面への対応を重視しています。ブリヂストン公式でも、日本の冬に想定されるさまざまな路面へ高水準に対応する設計としています。

iceGUARD 8も氷上だけでなく雪上性能や性能の持続性を重視したモデルです。

そのため、どちらか一方だけが特定の冬道に対応しているわけではありません。

2．価格差がサイズやモデルによって変わる

「ブリヂストンは高い」「ヨコハマは安い」と言われることもありますが、実際の販売価格はタイヤサイズ・モデル・販売店・在庫によって変わります。

また、最新モデルだけでなく、VRX3・VRX2・iceGUARD 7・iceGUARD 6など旧世代も流通しているため、同じメーカーでも選ぶモデルによって価格差が大きくなることがあります。

価格を比較するときは、同じタイヤサイズでタイヤ4本と取付費用まで確認しましょう。

3．走行環境によって重視する性能が違う

スタッドレスタイヤに求める性能は、住んでいる地域や冬の使い方によって変わります。

凍結路を頻繁に走るのか、積雪路を走る機会が多いのか、乾いた高速道路を走る時間が長いのかによって、重視するポイントも異なります。

さらに、最新モデルを選ぶのか、価格が下がった旧モデルを選ぶのかによっても判断は変わります。

そのため、「ブリヂストンかヨコハマか」だけで考えるのではなく、

• 自分が購入するモデル
• 普段走る冬道
• タイヤサイズ
• 実売価格
• 使用予定年数

を確認して比較することが大切です。

どちらも有力な選択肢だからこそ、メーカー名だけではなく、モデルと使用環境を合わせて選ぶことが迷いを減らすポイントです。

氷上性能比較

タッドレスタイヤを選ぶうえで、氷上性能は重要な比較ポイントです。

ただし、ブリヂストンとヨコハマが公表している性能試験は、それぞれ自社の従来モデルとの比較が中心です。そのため、メーカーをまたいで「どちらの方が氷上性能で上」と単純に判断することはできません。

ブリヂストンの氷上性能
2026年現在の上位モデルBLIZZAK WZ-1では、「Wコンタクト発泡ゴム」などを採用し、氷上で滑る原因となる水への対策と路面への接地性を高めています。

ブリヂストンの試験では、従来モデルVRX3と比較して、氷上ブレーキ性能が11％短縮、氷上旋回ラップタイムが4％短縮しています。

ヨコハマの氷上性能
iceGUARD 8（IG80）では、「冬ピタ吸水ゴム」などを採用し、氷とゴムの接触点を増やしながら水膜を吸収する設計になっています。

ヨコハマも従来モデルiceGUARD 7（iG70）との比較で氷上性能を向上させています。

比較結果と選び方
WZ-1もiceGUARD 8も、従来モデルから氷上性能を高めたスタッドレスタイヤです。

ただし、両モデルを同じ車両・同じタイヤサイズ・同じ路面・同じ温度条件で直接比較した公式試験ではないため、「氷上性能なら必ずブリヂストン」と断定するのは避けた方が適切です。

氷上性能を重視する場合は、メーカー名だけで決めるのではなく、購入するモデルの世代や自分のタイヤサイズ、実売価格も含めて比較しましょう。

▶ 【最強の氷上性能】ブリザック VRX3 の価格を見る

新雪・深雪での性能差：ヨコハマの強みとは

新雪や積雪路での性能も、スタッドレスタイヤを選ぶうえで重要なポイントです。

ヨコハマのiceGUARDシリーズは氷上性能だけでなく、雪上性能も重視して開発されています。2026年現在の上位モデル**iceGUARD 8（IG80）**では、従来モデルiceGUARD 7から雪上性能も向上しています。

ヨコハマの雪上性能
iceGUARD 8では、雪をつかむエッジ量や溝の配置などを工夫し、圧雪路などでの発進・制動・旋回性能を高める設計が採用されています。

このため、雪上性能を重視してスタッドレスタイヤを選ぶ場合、iceGUARD 8は比較したいモデルの一つです。

ただし、ここで注意したいのは、「新雪や深雪ならヨコハマがブリヂストンより優れている」とまでは言えないことです。

ブリヂストンとの比較
ブリヂストンのBLIZZAK WZ-1も氷上性能だけでなく、雪上性能を含めた冬道での総合性能を重視しています。

メーカーが公表している試験は、それぞれ自社の従来モデルとの比較が中心であり、iceGUARD 8とWZ-1を同じ条件で新雪・深雪走行させた直接比較ではありません。

そのため、

「雪道ならヨコハマ」
「氷道ならブリヂストン」

とメーカー名だけで分けるのではなく、実際に購入するモデルや走行環境を確認して選ぶことが大切です。

新雪・深雪を走る場合の選び方
降雪量が多い地域では、タイヤの銘柄だけでなく、

・積雪量
・除雪状況
・圧雪路か新雪路か
・坂道を走る機会
・車の駆動方式
・タイヤの残溝

なども走りやすさに影響します。

特に深雪では、スタッドレスタイヤを装着していても走行できる深さには限界があります。「ヨコハマなら豪雪でも埋まりにくい」と考えるのではなく、無理に進入しないことも重要です。

iceGUARD 8は雪上性能にも力を入れたモデルなので、積雪路を走る機会が多い方は、WZ-1など他社の最新モデルと価格・性能を比較して選びましょう。

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ブリヂストン ヨコハマ ダンロップ：耐久性とコスパの比較

スタッドレスタイヤを数シーズン使用する場合は、購入価格だけでなく、摩耗のしにくさや経年後の氷上性能まで含めて比較することが大切です。

ただし、ブリヂストン・ヨコハマ・ダンロップが公表している試験は、それぞれ条件や比較対象が異なります。そのため、3社を直接比較して「どのメーカーが一番長持ちする」と順位付けすることはできません。

ブリヂストンの耐久性・性能持続性
BLIZZAK WZ-1では、経年によるゴム性能の低下を抑えるため、VRX3よりロングステイブルポリマーの配合量を増やしています。

ブリヂストンは、WZ-1について4年使用後も氷上性能が落ちにくい設計としています。

ただし、これは他メーカーより摩耗寿命が長いことを示した比較ではありません。実際の寿命は、走行距離や路面状況、空気圧、保管方法などによっても変わります。

ヨコハマの耐久性・性能持続性
iceGUARD 8（IG80）では「オレンジオイルS+」を採用し、時間が経過してもゴムのしなやかさを維持する設計になっています。

ヨコハマも、約4年後まで氷上グリップを維持することを特徴としているため、「ヨコハマは摩耗や劣化が早い」とメーカー単位で判断するのは適切ではありません。

ダンロップの耐久性・性能持続性
WINTER MAXX ICE Proも、経年による氷上性能の低下を抑えることを重視しています。

「うるおいポリマー」の配合を従来モデルから増やし、4年経過後も氷上性能が落ちにくい設計としています。

そのため、現在の3社はどこか1社だけが「長持ち」に力を入れているのではなく、いずれも数シーズン使用したときの性能持続性を重視しています。

コストパフォーマンスは購入価格だけで決まらない
コストパフォーマンスを比較するときは、

・タイヤ4本の実売価格
・取付工賃
・使用予定年数
・年間走行距離
・製造年週
・最新モデルと旧モデルの価格差

まで確認しましょう。

例えば、最新モデルの価格差が大きければ、VRX3・VRX2・iceGUARD 7・iceGUARD 6・WINTER MAXX 03など旧モデルが候補になる場合もあります。

一方、旧モデルとの価格差が小さい場合は、最新モデルを選ぶ方が性能面で納得しやすいこともあります。

ブリヂストン・ヨコハマ・ダンロップのどれが最もコスパに優れるかは、メーカー名だけでは決まりません。自分のタイヤサイズで、購入時の総額と使用予定期間を比較して判断することが重要です。

＼ BLIZZAKの価格を比較 ／

＼ iceGUARDの価格を比較 ／

＼ WINTER MAXXの価格を比較 ／

スタッドレスタイヤ選びで価格以外に考慮すべき点

スタッドレスタイヤを選ぶときは、購入価格だけでなく、冬にどのような道路を走るのか、何シーズン使う予定なのかまで考えて選ぶことが大切です。

氷上・雪上性能
まず確認したいのが、凍結路や雪道での性能です。

同じスタッドレスタイヤでも、モデルによって氷上性能・雪上性能や技術は異なります。

特に凍結路を頻繁に走る方は氷上性能、積雪路を走る機会が多い方は雪上性能も確認しておきましょう。

ただし、メーカーが異なるタイヤの性能値は試験条件が異なる場合があるため、数値だけを横並びにして単純に優劣を決めないことも重要です。

性能の持続性とタイヤの状態
スタッドレスタイヤは、溝が残っているかだけでなく、ゴムの状態も重要です。

使用年数が増えると、保管方法や使用環境によってゴムの状態が変化します。また、走行距離が多ければ摩耗も進みます。

長く使いたい場合は、メーカー名だけで判断せず、性能持続性・残溝・製造年週・保管状態まで確認しましょう。

安いタイヤだから必ず寿命が短い、高いタイヤだから必ず長持ちするというわけではありません。

自分の使用環境に合っているか
最後に重要なのが、自分の走行環境との相性です。

例えば、

・凍結した道路を走ることが多い
・積雪路を走る機会が多い
・雪の少ない都市部が中心
・高速道路で長距離移動する
・冬でも乾燥路を走る時間が長い

など、使い方によって重視する性能は変わります。

そのため、「この地域なら必ずこのメーカー」と決めるのではなく、走行環境と購入するモデルを合わせて考えることが大切です。

価格だけで選ぶのではなく、氷上・雪上性能、性能の持続性、快適性、使用環境まで比較すると、自分に合ったスタッドレスタイヤを選びやすくなります。

どっちが長持ちする？

ブリヂストンとヨコハマのどちらが長持ちするかは、メーカー名だけでは判断できません。

スタッドレスタイヤの「長持ち」には、

・溝が減りにくい「摩耗寿命」
・年数が経っても氷上性能を保ちやすい「性能の持続性」

という2つの考え方があります。

ブリヂストンの性能持続性
BLIZZAK WZ-1は、経年によるゴム性能の低下を抑える設計を採用しており、4年使用後も氷上性能が落ちにくいことを特徴としています。

ただし、これは「他メーカーより4本のタイヤが長く使える」という意味ではありません。走行距離が多ければ摩耗は進むため、残溝やゴムの状態も確認する必要があります。

ヨコハマの性能持続性
iceGUARD 8（IG80）も、ゴムの劣化を抑えてしなやかさを維持し、約4年後まで氷上グリップを保つことを重視したモデルです。

そのため、以前のように「ヨコハマは柔らかいから摩耗が早く、長持ちしにくい」とメーカー全体で判断するのは適切ではありません。

ダンロップの性能持続性
WINTER MAXX ICE Proも、経年によるゴムの硬化を抑え、4年経過後も氷上性能が落ちにくい設計になっています。

現在の主要3メーカーはいずれも、数シーズン使用したときの性能持続性を重視しています。

結局どれが長持ちする？
ブリヂストン・ヨコハマ・ダンロップを同じ車両・タイヤサイズ・走行距離・路面条件で比較したデータがなければ、「最も長持ちするメーカー」を一律に決めることはできません。

実際の寿命は、

・年間走行距離
・乾燥路を走る距離
・空気圧
・タイヤの保管方法
・残溝
・ゴムの硬化やひび割れ

などによって変わります。

数シーズン使う予定なら、購入価格だけでなく、性能の持続性とタイヤの状態を定期的に確認することが重要です。

ブリザックの使用年数や交換時期については「ブリザックは何シーズン使える？寿命と交換サイン」、iceGUARDの寿命や評判については「ヨコハマタイヤのスタッドレスの評判・寿命」で詳しく解説しています。

「毎日長距離ならブリヂストン」「週末ならヨコハマ」「乾燥路ならダンロップ」とメーカーだけで分けるのではなく、実際に購入するモデルと自分の使用環境を合わせて選びましょう。

スタッドレスタイヤ購入のおすすめ店舗

スタッドレスタイヤは、同じ銘柄・サイズでも購入先によって価格や取付方法が異なります。

ネット通販を利用するときは、タイヤ4本の価格だけでなく、送料・取付工賃・取付店の選びやすさまで含めて比較することが大切です。

ここでは、タイヤやホイールをネットで購入しやすい3店舗を紹介します。

タイヤワールド館ベスト│種類豊富、ホイールセットもお得

タイヤワールド館ベストは、国産・海外メーカーのタイヤに加えて、ホイールセットも探しやすいタイヤ通販です。
タイヤ単品だけでなく、スタッドレスタイヤとホイールをセットで購入したい方にも候補になります。

ネットでタイヤを購入し、対応する取付店を選んで交換予約できるため、自宅でタイヤを受け取って店舗まで運ぶ手間も減らせます。

特に、

・国産スタッドレスを比較したい
・ホイールセットも一緒に探したい
・ネットで購入して取付まで進めたい

という方はチェックしておきたい店舗です。

＼ タイヤ・ホイールを比較 ／

オートウェイ│価格重視で探しやすい

オートウェイは、輸入タイヤを中心に幅広い価格帯のタイヤを扱っている通販サイトです。国産タイヤも取り扱っているため、スタッドレスタイヤを価格重視で比較したい方に向いています。

購入したタイヤは提携する「タイヤピット」の取付店へ直送でき、取付店でタイヤの組み替え・バランス調整などを依頼できます。

2026年のオートウェイ公式案内では、タイヤピットは全国約3,600店舗となっています。

特に、

・タイヤ本体の価格を抑えたい
・輸入タイヤも含めて比較したい
・購入から取付までネットで進めたい

という方は候補にしやすいでしょう。

なお、取付工賃のほかに、廃タイヤ処分料やバルブ交換料などが別途必要になる場合があります。購入前に総額を確認してください。

＼ スタッドレスの価格を比較 ／

タイヤのフジ│ホイールセットも比較しやすい

フジ・コーポレーションは、タイヤだけでなくホイールの取り扱いも多く、スタッドレスタイヤとホイールをセットで探したい方に候補となる販売店です。

車種から適合するタイヤ・ホイールを探せるため、冬用ホイールを新しく用意したい場合にも比較しやすくなっています。

特に、

・スタッドレスとホイールをセットで購入したい
・車種に合うホイールを確認しながら選びたい
・タイヤだけでなく見た目にもこだわりたい

という方はチェックしてみましょう。

タイヤ単品とホイールセットでは総額が大きく変わるため、購入するときはタイヤ・ホイール代だけでなく、送料や取付費用も含めて比較することが大切です。

＼ タイヤ・ホイールを比較 ／

スタッドレスタイヤ ブリヂストンとヨコハマの違いを総括

• 2026年現在、ブリヂストンにはBLIZZAK WZ-1、ヨコハマにはiceGUARD 8（IG80）がある
• WZ-1、iceGUARD 8ともに氷上・雪上性能を重視している
• 両メーカーとも数シーズン使用したときの性能持続性にも配慮している
• メーカー公表の試験は自社従来モデルとの比較が中心
• WZ-1とiceGUARD 8を同一条件で直接比較した公式試験ではない
• 「氷上ならブリヂストン、雪上ならヨコハマ」と単純には分けられない
• 価格はメーカーだけでなくサイズ・モデル・販売店・在庫によって変わる
• VRX3やVRX2、iceGUARD 7や6など旧モデルも価格次第では選択肢になる
• 旧モデルだから必ず安いとは限らないため、現行モデルとの価格差を確認する
• 長持ちを比較するときは摩耗寿命と氷上性能の持続性を分けて考える
• タイヤの寿命は走行距離・空気圧・保管方法・残溝などにも左右される
• ダンロップを含めて比較する場合も、メーカー単位ではなく購入するモデルで見る
• 凍結路・積雪路・乾燥路など、普段の走行環境に合わせて選ぶことが重要
• 購入時はタイヤ4本だけでなく送料や取付工賃を含めた総額で比較する
• 最終的にはメーカー名だけで決めず、モデル・使用環境・実売価格を合わせて選ぶ