エブリイのタイヤ交換｜費用と自分でやる全手順を完全網羅

スズキのエブリイに乗っていて、そろそろタイヤ交換の時期かなと考えていませんか。いざ交換しようと思っても、値段はいくらくらいかかるのか、自分の車に合うタイヤサイズの調べ方が分からない、といった悩みが出てくるものです。

また、自分で作業する場合、車載工具の場所から確認する必要があり、安全なジャッキアップの方法も知っておかなければなりません。さらに、万が一のパンクに備えてスペアタイヤ交換の手順も把握しておくと安心です。

この記事では、エブリイのタイヤ交換に関するあらゆる疑問を、DIYの手順からプロへの依頼まで分かりやすく解説します。

自分で行うエブリイのタイヤ交換の手順

エブリイの車載工具の場所はどこ？

エブリイのタイヤ交換を自分で行う場合、最初に行うべきは車載工具の確認です。これは、車のメンテナンスにおいて基本中の基本と言えるでしょう。多くのエブリイでは、車載工具は2列目シートの下に収納されています。具体的には、DA17V型などのバンタイプであれば、後部座席の足元にあるカーペットやカバーをめくると、その下に収納スペースが見つかるはずです。このスペースには、ジャッキ、ジャッキバー、そしてホイールナットレンチの3点がコンパクトに収められていることが一般的です。これらの工具は、緊急時にタイヤ交換を行うための最低限のセットと言えるでしょう。

しかし、車載工具だけで全ての作業を快適に行うのは難しい場合もあります。特に、付属のホイールナットレンチは扱いづらく、固く締まったナットを緩める際には大きな労力を要するものです。そのため、より効率的かつ安全に作業を進めるためには、別途工具を用意することをおすすめします。たとえば、十字レンチはテコの原理を使いやすく、ナットを緩める作業が格段に楽になります。また、タイヤの締め付けトルクを正確に管理するためには、トルクレンチが不可欠です。これらの工具はカー用品店で手軽に購入でき、一度揃えれば長く活用できるでしょう。

取扱説明書の確認も忘れずに

車載工具の正確な場所や、それぞれの工具の具体的な使い方は、車に備え付けの取扱説明書に図解付きで詳しく記載されています。特に、ジャッキをかけるべき「ジャッキアップポイント」の位置は車種ごとに異なりますので、必ず作業を始める前に一度目を通し、正確な位置を把握しておくことが、何よりも安全な作業を行うための第一歩となります。

車載工具の確認は、タイヤ交換だけでなく、あらゆる緊急時のトラブル対応の基盤となります。日本自動車工業会なども自動車の日常点検の重要性を訴えており（参照：日本自動車工業会「クルマの日常点検」）、工具の場所を知っておくことはドライバーとして非常に大切なことです。

交換前にエブリイのタイヤサイズを確認

タイヤ交換を検討する際、最も重要な準備の一つが、ご自身の車に適合した正しいタイヤサイズを把握することです。エブリイは、バンとワゴン、さらには年式やグレードによって装着されているタイヤサイズが多岐にわたります。もし間違ったサイズのタイヤを選んでしまうと、そもそも車に取り付けられないだけでなく、走行性能の低下や燃費の悪化、最悪の場合は事故につながる可能性も否定できません。適切なタイヤサイズを選ぶことは、安全運転と車の性能維持に直結する非常に重要な要素と言えるでしょう。

タイヤサイズの確認方法は、主に3つの手段がありますので、ご自身の状況に合わせて活用してください。

1. タイヤの側面で確認する

現在車両に装着されているタイヤの側面、いわゆるサイドウォール部分を見るのが、最も簡単かつ確実な方法です。ここには、「145/80R12 80/78N LT」といった形式で、そのタイヤのサイズ情報が刻印されています。この表記は、幅、扁平率、ラジアル構造、リム径、ロードインデックス、速度記号などを表しており、新しいタイヤを購入する際にこの情報をメモしておけば、間違いなく適合するタイヤを見つけ出すことができます。

2. 運転席ドアの開口部で確認する

運転席のドアを開けた際に、車体側に貼られているステッカーもタイヤサイズ確認に役立ちます。このステッカーには、メーカーが指定する標準のタイヤサイズや適正空気圧が記載されています。ただし、車種のグレードやオプションによっては複数のサイズが併記されている場合があります。そのため、必ずしも現在装着されているタイヤのサイズと完全に一致するとは限らない点には注意が必要です。

3. 車検証で確認する

ご自身の車検証に記載されている「型式」や「年式」の情報をもとに、インターネットで適合タイヤサイズを調べることも可能です。多くのタイヤメーカーや販売店のウェブサイトでは、車両情報から適合タイヤを検索できるサービスを提供しています。より正確な情報を得るためには、エブリイのグレード情報まで把握していると、検索精度が高まります。

エブリイの主な純正タイヤサイズ一覧

エブリイワゴン（DA17W、DA64Wなど）やエブリイバン（DA17V、DA64Vなど）の代表的な純正タイヤサイズをまとめました。ただし、年式やグレードにより異なるため、必ずご自身の車のタイヤ側面や取扱説明書で確認してください。

モデル	型式	グレード例	タイヤサイズ
エブリイバン	DA17V	JOINターボ, PA	145/80R12 80/78N LT
エブリイワゴン	DA17W	PZターボスペシャル	165/60R14
	DA17W	JPターボ	155/70R13
エブリイワゴン	DA64W	PZターボスペシャル	165/60R14
	DA64W	JPターボ	155/70R13

正しいジャッキアップの手順と注意点

タイヤ交換作業において、ジャッキアップは最も危険を伴う工程の一つです。この作業を誤ると、車体が不安定になり落下するなどの重大な事故につながる可能性があります。そのため、正しい手順と厳重な注意を守ることが、安全な作業の絶対条件となります。作業は必ず、硬く平坦で、車の動きを妨げない十分な広さのある場所で行ってください。坂道や未舗装の場所での作業は絶対に避けるべきです。

ジャッキアップの手順

ジャッキアップ時の絶対的な注意点

ジャッキだけで車体を支えた状態での作業は非常に危険です。万が一、ジャッキが外れたり故障したりした場合、車体は瞬時に落下し、取り返しのつかない事故につながります。このため、安全確保のためには、ジャッキアップ後には必ず「ジャッキスタンド（ウマ）」を車体の頑丈な部分にかけてください。ジャッキスタンドは、ジャッキとは別の支点で車体を支えるため、二重の安全対策となります。また、作業中は絶対に車の下に潜り込まないでください。これは、命に関わる非常に重要なルールです。

ナットの仮締めと本締めの方法

タイヤの取り付けにおいて、ホイールナットの締め付けは、安全な走行を保証するために非常に重要な工程です。締め付けが不十分であれば、走行中にナットが緩んで脱輪する危険性があり、逆に締め付けが強すぎると、ナットやハブボルトを損傷させ、最悪の場合ボルトが破断する恐れもあります。適切な手順と力加減で締め付けることが求められます。

1. ナットの取り付けと仮締め

新しいタイヤをハブボルトにしっかりと均等にはめ込んだら、まずはホイールナットを手で回せるところまで締めていきます。この際、ナットを斜めにねじ込んだり、無理に力を加えたりしないよう注意してください。手で締めたら、次にレンチを使って、タイヤが軽くガタつかなくなる程度まで締め付けます。この時、必ず対角線上の順番で、少しずつ均等に締め付けていくことが極めて重要です。これを「仮締め」と呼びます。

なぜ対角線状に締めるの？

隣り合った順番でナットを締めてしまうと、ホイールがハブの中心からずれたまま固定されてしまう可能性があります。これにより、走行中の振動やブレの原因となったり、特定のナットに過度な負担がかかったりすることがあります。対角線状に締めることで、ホイールをハブの中心に均等な力で密着させ、正確な取り付けを実現することができます。

2. ジャッキダウンと本締め

仮締めが完了したら、ジャッキをゆっくりと下ろし、タイヤを完全に地面に接地させます。車体が完全に安定したことを確認したら、いよいよ「トルクレンチ」という専門工具を用いて、メーカーが指定する規定のトルク値で最終的な本締めを行います。

エブリイのホイールナットの締め付けトルクは、取扱説明書によると $85Ncdot m$（ニュートンメートル）が指定されています。スズキの公式サイトでも車両ごとの取扱説明書が提供されており、この値は必ず確認するようにしてください。トルクレンチをこの値に正確に設定し、仮締めと同じく対角線上の順番で、「カチッ」という音が鳴るまで締め付ければ完了です。この「カチッ」という音は、設定したトルク値に達したことを示しています。何度も締め付けすぎると、過剰な力が加わりボルトを損傷させる原因となりますので、一度音が鳴ったらそれ以上締め付けないように注意しましょう。

トルクレンチはなぜ必要？

人間の感覚だけで、常に正確な力でナットを締め付けることは、たとえ熟練したプロであっても非常に困難です。トルクレンチを使用すれば、誰でも規定通りの力で安全かつ確実にナットを締め付けることができます。タイヤの脱輪は人命に関わる重大な事故に直結するため、安全に関わる最も重要な部分であるホイールナットの締め付けには、ぜひトルクレンチを用意しましょう。ホームセンターやカー用品店で比較的手頃な価格で購入できるものも多くあります。

タイヤ交換後にすべき空気圧チェック

タイヤ交換作業が全て完了したからといって、すぐに走行を始めるのは避けるべきです。必ず空気圧のチェックを行い、適正な値に調整することが最後の、そして非常に重要な工程となります。交換したタイヤは、保管している間に空気が自然に抜けていることがほとんどであるため、そのまま走行すると多くの問題を引き起こす可能性があります。

適正な空気圧でないタイヤで走行を続けると、まず燃費の悪化を招きます。また、タイヤの接地面が不均一になり、偏摩耗を引き起こす原因にもなります。これはタイヤの寿命を縮めるだけでなく、交換サイクルの短縮にもつながるものです。そして、最も危険なのは、走行安定性を著しく損なう可能性があることです。特に、高速走行時やカーブを曲がる際などに、車の挙動が不安定になり、重大な事故につながる恐れも考えられます。

エブリイの適正空気圧は、運転席ドアの開口部に貼られているステッカーに記載されています。このステッカーには、前輪と後輪、積載量に応じた空気圧の指定がありますので、必ず確認してください。一般的に、多くのエブリイバンでは、前輪が200kPa前後、後輪が240kPa前後（積載状況により異なる）に設定されていることが多いです。ガソリンスタンドやカー用品店に設置されているエアゲージや、ご自身で用意したエアゲージを使って、指定された値に正確に調整してください。

増し締めで最終確認を

タイヤ交換作業が完了し、空気圧の調整も終えた後、100kmほど走行したタイミングで、もう一度トルクレンチを使ってホイールナットが緩んでいないか確認する「増し締め」を行うと、より万全な状態と言えます。これは、走行による振動やタイヤの馴染みによって、ごく稀にナットが緩むことがあるためです。この一手間が、さらなる安心と安全なドライブにつながります。

タイヤの空気圧は、安全運転の基本中の基本です。定期的なチェックと調整を心がけることは、タイヤの寿命を延ばし、燃費を向上させ、何よりも安全なドライブを確保するために不可欠なメンテナンス作業なのです。

交換したタイヤの正しい保管方法

季節ごとにタイヤを交換するドライバーにとって、取り外したタイヤ（特にスタッドレスタイヤや夏タイヤ）を次のシーズンまで良好な状態で保つことは、非常に重要な課題です。適切な方法で保管しないと、ゴムの劣化が早まり、タイヤの寿命が短くなるだけでなく、いざ使おうとした際に性能が著しく低下しているといった事態にもなりかねません。ここでは、タイヤを長持ちさせるための正しい保管方法について詳しく解説します。

保管前の準備

1. 洗浄と乾燥の徹底: タイヤやホイールには、走行中に付着した泥、砂、アスファルトの油分など、様々な汚れが付着しています。これらを放置したまま保管すると、ゴムの劣化を促進させる原因となります。そのため、保管前には必ず水で丁寧に洗い流し、水分が残らないようにしっかりと乾燥させることが重要です。水分が残っていると、内部のスチールコードが錆びる原因にもなります。
2. 空気圧の調整: ホイール付きのタイヤを保管する場合、空気圧を規定値の半分程度まで下げておくのが理想的です。これは、タイヤの内圧によるゴムへの負担を軽減し、長期保管中の劣化やひび割れの発生を抑制する効果があります。完全に空気を抜く必要はありませんが、適度に調整することでタイヤの形状維持にもつながります。

保管場所と置き方の工夫

タイヤの保管場所は、直射日光、雨風、高温多湿を避けられる屋内が最適です。紫外線はゴムの硬化やひび割れを促進し、水分は内部の腐食、そして高温はゴムの軟化や変形を招きます。また、エアコンの室外機やモーター類、発電機などの近くは、ゴムの劣化を早めるオゾンを発生させる可能性があるため、避けるべきです。

• ホイール付きの場合の置き方：
  ホイールの重さによってタイヤが変形するのを防ぐため、横積み（平積み）で保管するのが最も推奨される方法です。この際、一番下のタイヤに過度な負荷が集中しないよう、定期的に上下のタイヤを入れ替える、またはタイヤラックを活用して分散させると良いでしょう。
• タイヤのみ（ホイールなし）の場合の置き方：
  タイヤのサイドウォール（側面）に負担がかかるのを避けるため、縦置きで保管します。特定の接地面が変形しないよう、こちらも定期的にタイヤを転がして設置面を変える、または専用のタイヤスタンドを利用することが望ましいです。

もし屋内での保管が難しい場合は、屋外で保管する際の工夫が求められます。必ず遮光性・防水性の高いタイヤカバーをかけ、地面からの湿気や熱を避けるためにすのこなどの上に置いて保管するようにしましょう。これにより、屋外環境による劣化を最小限に抑え、タイヤの寿命を延ばすことができます。タイヤの正しい保管方法は、安全な走行と経済的な維持に大きく貢献するのです。

プロ依頼とエブリイのタイヤ交換の知識

プロに依頼した場合の値段の相場

エブリイのタイヤ交換をプロの業者に依頼する場合、その費用は主に「タイヤ本体の価格」と「交換工賃」の合計で決まります。特に交換工賃は、依頼する店舗の種類やサービス内容、地域によって大きく異なるため、事前に確認することが重要です。タイヤの性能やブランド、サイズによって本体価格も変動しますので、ご自身の予算と走行スタイルに合った選択が求められます。

軽自動車のタイヤ交換工賃の一般的な相場は、以下のようになっています。

タイヤ本体の価格目安 (4本セット)

タイヤ本体の価格は、メーカーやブランド、性能によって大きく異なります。一般的な目安は以下の通りです。

• 国内主要メーカー（ブリヂストン、ダンロップ、ヨコハマなど）: 20,000円～40,000円程度
• アジア系などの海外ブランド（ナンカン、アジアンなど）: 15,000円～25,000円程度

近年では、アジア系ブランドのタイヤも品質や性能が向上しており、コストを抑えたい場合の有力な選択肢として人気が高まっています。ただし、品質保証やロードノイズ、ウェット性能など、性能面での比較検討は怠らないようにしましょう。

持ち込み交換は割高になることも

インターネット通販などで安く購入したタイヤを店舗に持ち込んで交換を依頼する場合、通常の工賃よりも割高に設定されていることがほとんどです。店舗側としては、自社で販売するタイヤからの利益が見込めないため、持ち込みに対する手数料を上乗せする傾向にあります。そのため、事前に持ち込み交換の可否や、追加料金の有無を必ず店舗へ確認し、総額でどちらがお得になるかを比較検討することをおすすめします。

工賃やタイヤ価格は、地域や時期（特に冬タイヤへの交換シーズン前など）によって変動することもあります。複数の店舗で見積もりを取り、サービス内容と費用を比較検討することで、最も納得のいく選択ができるでしょう。

タイヤ交換ができるお店の種類と特徴

タイヤ交換をプロの業者に依頼する場合、様々な選択肢があります。それぞれの店舗には異なる特徴があり、提供されるサービス、費用、専門性などが異なります。ご自身の希望や重視するポイントに合わせて最適な場所を選ぶことが、満足度の高いタイヤ交換につながります。

店舗の種類	メリット	デメリット
ディーラー	・車種に関する知識が豊富で、純正部品や推奨タイヤの取り扱いがあり、安心感が非常に高いです。 ・メーカー指定の整備士が作業を行うため、作業品質が安定しており、質が高いと言えます。 ・車検や他のメンテナンスと同時に依頼できるため、手間を省ける場合があります。	・他の店舗に比べて工賃が割高な傾向にあります。 ・取り扱っているタイヤの種類が純正品や提携メーカー品に限られる場合が多く、選択肢が狭まることがあります。 ・予約が必要なことが多く、急な対応が難しいこともあります。
タイヤ専門店	・タイヤの種類が非常に豊富で、国内外の様々なブランドから選択できます。 ・タイヤに関する専門知識を持ったスタッフが常駐しており、走行スタイルや予算に合わせた詳細な相談や提案を受けられます。 ・バランス調整やアライメント調整など、タイヤに関する専門的な作業の技術力が高いです。	・シーズン中（特にスタッドレスタイヤへの交換時期など）は非常に混雑しやすく、予約が取りづらかったり、待ち時間が長くなったりする場合があります。 ・店舗によっては、タイヤ本体以外のサービス（オイル交換など）は提供していないこともあります。
カー用品店	・タイヤの種類が豊富で、価格帯も幅広く、比較的リーズナブルな価格でタイヤを購入・交換できることが多いです。 ・定期的にキャンペーンやセールを行っており、お得にタイヤ交換ができる機会があります。 ・タイヤ交換以外にも、オイル交換やバッテリー交換など、他のカー用品やメンテナンスも同時に依頼できる利便性があります。	・特に繁忙期は、作業の待ち時間が長くなることがあります。 ・店舗や担当者によって、作業の技術力やサービス品質に差がある可能性も指摘されます。
ガソリンスタンド	・全国に店舗数が多く、給油のついでに立ち寄れるなど、非常に身近で利便性が高いです。 ・比較的工賃が安価な傾向にあり、コストを抑えたい場合に有効です。 ・24時間営業している店舗もあり、深夜や早朝など、急なタイヤトラブルに対応できる場合があります。	・取り扱っているタイヤの種類が少なく、特定のブランドや高性能タイヤを選びたい場合には不向きです。 ・タイヤ交換を専門としないスタッフが作業を行うこともあるため、専門的な相談や細やかなサービスには向かない場合があります。

DIYとプロ依頼のメリット・デメリット

エブリイのタイヤ交換は、大きく分けて自分で行う「DIY」と、専門業者に依頼する「プロ依頼」の二つの方法があります。それぞれに明確なメリットとデメリットが存在するため、ご自身の状況やスキル、何を優先するかによって最適な選択肢は異なります。以下にそれぞれの特徴を詳しく比較してみましょう。

DIY（自分で行う）の選択肢

プロへの依頼の選択肢

どちらを選ぶかは、あなた次第！

安全を最優先し、時間や労力をかけたくない場合はプロへの依頼が賢明です。費用を抑えたい、自分で車のメンテナンスを楽しみたいという方は、適切な知識と工具を揃えた上でDIYにチャレンジしてみるのも良い経験になるでしょう。

緊急時に役立つスペアタイヤ交換の手順

ドライブ中に突然タイヤがパンクしてしまうことは、決して珍しいことではありません。そのような緊急事態に遭遇した場合、スペアタイヤへの交換方法を知っているかどうかで、その後の対応が大きく変わってきます。基本的な手順は通常のタイヤ交換と共通する部分が多いですが、特にスペアタイヤの取り出し方には車種ごとの特有の方法があります。ここでは、エブリイにおけるスペアタイヤの交換手順と注意点について詳しく解説します。

1. スペアタイヤの取り出し

エブリイのスペアタイヤは、多くの軽商用車と同様に、車両後方の床下に格納されています。この格納方法を知っているかどうかが、緊急時に慌てず対応できるかの鍵となります。取り出す手順は以下の通りです。

1. まず、安全な場所に車を停車させ、パーキングブレーキをかけ、後続車への注意喚起のために停止表示器材（三角表示板）を必ず設置してください。
2. バックドアを開け、車体後部のリヤバンパーの上あたりにあるボルト（車種によってはナット）を見つけます。このボルトは、スペアタイヤを吊り下げているキャリアを固定しています。
3. 車載工具のホイールナットレンチを使って、このボルトを反時計回りに回し続けます。ボルトは比較的長く、何回転も回す必要がある場合があります。
4. ボルトを回し続けると、車体下のキャリアに載せられたスペアタイヤが少しずつ地面に向かって降りてきます。
5. タイヤが地面に着くくらいまで降りたら、キャリアのフックからタイヤを慎重に外し、車体下から引き出します。

スペアタイヤはあくまで応急用です

搭載されているスペアタイヤは、通常のタイヤよりも幅が狭く、速度制限や走行距離の制限が設けられた応急用タイヤ（テンパータイヤ）であることがほとんどです。これは、あくまでパンクした際に一時的に走行するためのものであり、通常のタイヤと同じ性能や耐久性を持っているわけではありません。長距離の走行や高速走行には適していませんので、交換後は、速やかに最寄りの修理工場やタイヤ販売店に向かい、パンクした本タイヤの修理または交換を行うようにしてください。応急用タイヤでの長期間の走行は非常に危険です。

2. パンクしたタイヤとの交換作業

スペアタイヤの取り出しが完了したら、これまでの見出しで解説してきた通常のタイヤ交換手順、すなわち「ジャッキアップ」や「ホイールナットの仮締めと本締め」の方法に従って、パンクしたタイヤと交換します。この際も、作業場所は後続車から見通しの良い、安全な平坦地を選び、周囲の安全確保に最大限の注意を払ってください。

緊急時のスペアタイヤ交換は、冷静な判断と正確な手順が求められます。日頃から車載工具の場所や使い方を確認し、一度は交換手順を頭に入れておくことで、万が一の事態にも落ち着いて対応できるようになります。

こちらの動画では、エブリイバンのスペアタイヤの場所と取り外し方が分かりやすく解説されています。

エブリイバンのスペアタイヤ取り外し解説

まとめ：安全なエブリイのタイヤ交換

• エブリイのタイヤ交換にはDIYとプロへの依頼の二つの方法がある
• DIYの最大のメリットは工賃節約にあり、プロ依頼のメリットは安全性と確実性にある
• 作業を行う前には必ずご自身の車のタイヤサイズを正確に確認する
• タイヤサイズの確認にはタイヤ側面を見るのが最も確実で推奨される
• エブリイの車載工具は多くの場合2列目シートの下に収納されている
• DIYでタイヤ交換を行う際は必ず硬く平坦な安全な場所を選ぶ
• ジャッキアップをする前にホイールナットを少しだけ緩めておくことが重要
• ジャッキアップ後は必ずジャッキスタンド（ウマ）を使用して車体を固定する
• ホイールナットの締め付けは必ず対角線上の順番で行う
• 最終的なホイールナットの締め付けにはトルクレンチを使用し規定値を守る
• エブリイの推奨締め付けトルクは一般的に85N・mである
• タイヤ交換後はガソリンスタンドなどで空気圧を適正値に調整する
• 外したタイヤは直射日光や雨風、高温多湿を避けて正しく保管する
• プロに依頼する場合の工賃相場は依頼する店舗の種類によって異なる
• スペアタイヤは車両後方の床下に格納されており、緊急時に役立つ
• スペアタイヤはあくまで応急用であり、長距離や高速走行には不適である