RAV4タイヤサイズ17インチで冬のコスト激減！PHV適合と限界サイズを徹底解説

RAV4に乗っていると、タイヤの交換時期やカスタムを考えるタイミングで、タイヤサイズの変更が気になりませんか。特にRAV4のタイヤサイズで17インチを検討する方は非常に多いです。純正の19インチや18インチは見た目がかっこいい反面、スタッドレスタイヤを買うとなると価格が高くて驚いてしまいますよね。

例えば、Adventureグレードの純正19インチスタッドレスを買おうとして、見積もりを見て「えっ、こんなにするの？」と絶句した経験があるのは私だけではないはずです。インチダウンをしてコストを抑えたいという実用的な理由の方もいれば、逆にタイヤの厚みを出してオフロード感を強めたいというカスタム目的の方もいるでしょう。

この記事では、RAV4の足元事情について、失敗しないための情報を私の経験を交えてお話しします。「安く済ませたい」という方も、「ゴリゴリのカスタムがしたい」という方も、17インチという選択肢が持つ可能性にきっと驚くはずですよ。

RAV4のタイヤサイズ17インチ化に関する基礎知識とメリット

まずは、なぜ多くのRAV4オーナーが17インチを選んでいるのか、その理由と基本的なルールについてお話しします。単に「安いから」という理由だけではなく、実はRAV4という車の性格上、17インチは非常に理にかなった選択肢なんですよ。

特に、日本の道路事情や冬の雪道を考えると、純正の大径ホイールよりも17インチの方が扱いやすい場面も多々あります。ここでは、17インチ化のメリットと、絶対に守らなければならない安全上のルールを深掘りしていきましょう。

スタッドレスタイヤへの交換でインチダウンする利点

冬の準備をする際、一番の悩みどころはやはりコストですよね。RAV4の上級グレード（AdventureやG “Z” packageなど）は19インチを履いていますが、このサイズのスタッドレスタイヤは正直言ってかなり高額です。

具体的にどれくらい違うかというと、国産有名メーカーのスタッドレスタイヤで比較した場合、19インチ（235/55R19）は4本セットでタイヤ代だけで20万円近く、あるいはそれ以上になることも珍しくありません。これにホイール代や工賃が乗っかると、冬支度だけでちょっとした旅行に行ける金額が飛んでしまいます。

そこで有効なのが「インチダウン」です。純正のタイヤ外径を変えずに、ホイールのサイズだけを17インチに小さくする手法ですね。

ここがポイント

19インチのスタッドレスタイヤセットは高額ですが、17インチ（225/65R17）ならホイールセットで10万円台前半から購入可能です。銘柄や購入時期によっては、19インチのタイヤ単体価格よりも、17インチのホイールセットの方が安いという「逆転現象」すら起きます。この価格差は非常に大きいですよね。

また、雪道での性能面でもメリットがあります。タイヤというものは、幅が広ければ広いほど雪の上でスキー板のように滑りやすくなってしまう性質があります。17インチにするとタイヤの幅が少し狭くなり（235mm→225mm）、タイヤの接地圧（面圧）が上がります。

これにより、雪をしっかりと踏み抜く力が強まり、シャーベット状の路面や凍結路面でも安定して走れるようになるのです。お財布に優しく、雪道にも強い。まさに一石二鳥の選択と言えるでしょう。

＼ 19インチより10万安い？ ／

PHVも安心なロードインデックスと適正空気圧

「RAV4 PHVに乗っているけど、車重が重いからインチダウンは不安」という声もよく聞きます。確かにPHVは床下に大容量のバッテリーを積んでいる分、ガソリン車よりも数百キロ重たいですから、タイヤにかかる負担も大きいです。

でも安心してください。結論から言うと、PHVでも17インチ化は全く問題ありません。むしろ、タイヤの規格上は17インチの方が有利な場合すらあります。

ここで重要になるのが「ロードインデックス（LI）」という数値です。これはタイヤ1本が支えられる重さの指数のこと。タイヤの側面に「102H」とか「99V」といった数字が書いてあるのを見たことはありませんか？あの数字の部分です。

純正19インチは「99（負荷能力775kg）」や「101（825kg）」あたりが設定されていますが、一般的なSUV用の17インチタイヤ（225/65R17）の多くは「102（850kg）」という高い数値をクリアしています。

つまり、タイヤ1本あたりが支えられる重さは、17インチの方が余裕があることが多いのです。これは意外な事実ですよね。（出典：トヨタ自動車『RAV4 工場装着タイヤ・ホイールサイズ（FAQ）』）

注意点

タイヤの強度は十分ですが、空気圧の管理だけは重要です。インチダウンした場合、純正指定の空気圧とは適正値が変わる可能性があります。交換をお店に依頼する際は「PHVです」と伝えて、適正な空気圧に調整してもらいましょう。一般的には、少し高めの空気圧（240kPa〜250kPa程度）を入れることで、燃費と走行性能のバランスが良くなります。

30系など中古ホイール流用時のハブ径とナット

コストを抑えるために、ネットオークションやフリマアプリで中古のホイールを探している方もいると思います。特によくあるのが「前の型のRAV4（30系）やヴァンガードのホイールは使えるの？」という疑問です。

これについては、サイズスペックさえ合えば流用可能です。RAV4は世代が変わっても基本的な足回りの規格（PCD114.3、5穴）が変わっていません。ですので、物理的に車体に取り付けること自体は可能です。

ただし、絶対に確認してほしいのが「ハブ径」と「ナット」です。ここを間違えると、最悪の場合タイヤが脱落します。

チェック項目	トヨタ純正（RAV4）	社外・他メーカー
ハブ径（中心の穴）	60mm	73mm（汎用）や67mmなど
ナットの座面形状	平面座（平座）	60度テーパー座

RAV4を含むトヨタ車の多くは、ホイールの中心にある「ハブ径」が60mmで作られています。一方、社外品のホイールはどんな車にも合うように、この穴が73mmと大きく作られていることが多いです。この隙間を埋めるために「ハブリング」という部品を入れないと、高速道路でハンドルがガタガタ震える原因になります。

そして、さらに危険なのがナットです。トヨタ純正ホイールは「平面座」という、ワッシャー付きの特殊な平らなナットを使いますが、社外ホイールのほとんどは「テーパー座（60度のすり鉢状）」です。

この組み合わせを間違えると、ナットが緩んで走行中にホイールが外れる大事故に繋がります。「とりあえず締まったからOK」ではありません。接触面積が確保できていないため、振動で簡単に緩んでしまうのです。中古ホイールを買う際は、そのホイールに合ったナットが手元にあるか、必ず確認してくださいね。

＼ 社外ホイールには必須です ／

車検に通る外径とスピードメーター誤差の許容範囲

タイヤサイズを変える時に一番心配なのが「車検に通るか？」ですよね。カスタムを楽しむ上でも、法律の範囲内であることは大前提です。車検では、スピードメーターの表示速度と実際の速度の誤差が厳しくチェックされます。

基本となる純正サイズ「225/65R17」の外径は約724mmです。ここから大きく外れてしまうと、メーターの狂いが許容範囲を超えてしまいます。

車検の目安

現在の車検基準では、「メーターが40km/hを指している時に、実速度が40km/h以下であること（速く表示される分にはある程度OK）」というルールがあります。つまり、メーター読みよりも実際のスピードが出すぎてしまう状態（タイヤを極端に大きくした場合など）は、一発でアウトになる可能性が高いです。

後述するカスタムサイズでも触れますが、純正サイズから極端に外径が変わるタイヤを履く場合は、この「メーター誤差」のリスクを理解しておく必要があります。タイヤの外径が大きくなると、タイヤが1回転する進む距離が長くなるため、メーター表示よりも実際はスピードが出ている状態になります。

心配な方は、ショップで「車検対応ですか？」と確認するのが一番確実かなと思います。特にディーラー車検を受ける予定の方は、純正サイズ以外の入庫を断られるケースもあるので、事前の確認をおすすめします。

定番225と235サイズの比較と燃費への影響

17インチを選ぶ際、タイヤの幅を「225（純正と同じ）」にするか、少し太い「235」にするかで悩むことがあります。たった10mmの差ですが、見た目と乗り味には意外と違いが出ます。

• 225/65R17：純正採用サイズ。燃費、静粛性、コストのバランスが最強。スタッドレスなら迷わずこれを選ぶべきです。ハンドルも軽く、誰にでもおすすめできる優等生です。
• 235/65R17：純正より少しだけ外径が大きく、幅も広いサイズです。見た目のどっしり感が増し、フェンダーの隙間が少し埋まります。「ノーマルだとちょっと貧弱に見えるけど、ゴリゴリのカスタムまではしたくない」という方にぴったりです。

よく「235にすると燃費が悪くなる？」と聞かれますが、私の感覚では「誤差の範囲か、数パーセントの悪化」程度です。確かにタイヤの重量が少し増えるのと、接地面積が増えるので抵抗にはなりますが、劇的に悪くなることは稀です。

ただ、実用性を最優先するなら225、少しだけカスタム感を出したいなら235、という選び方が正解かなと思います。ご自身のRAV4をどのように使いたいか（雪山に行くのか、街乗りメインなのか）に合わせて選んでみてください。

＼ 迫力アップの235サイズ ／

RAV4のタイヤサイズ17インチ向けオフロードカスタム

さて、ここからは趣味の世界です。「RAV4をもっと四駆らしくしたい！」「ゴツゴツしたタイヤを履かせたい！」という方に向けて、17インチを活かしたオフロードカスタムの極意をお話しします。

実は、今のカスタムトレンド（オーバーランドスタイル）において、17インチは最強のサイズなんです。ホイールを小さく見せて、その分タイヤのゴムの厚み（サイドウォール）をたっぷりと見せる。この「ムッチリ感」こそが、RAV4の野生味を引き出す鍵となります。

リフトアップなしで履ける限界サイズと干渉リスク

カスタム派の皆さんが一番知りたいのは「車高を上げずに（ノーマル車高で）、どこまでデカいタイヤが入るか」ですよね。リフトアップはお金もかかりますし、構造変更の手続きが必要になる場合もあるので、まずはノーマル車高で楽しみたいという気持ち、よく分かります。

私の調査と経験に基づく結論としては、以下のようになります。

• 225/65R17（外径 約724mm）：余裕。絶対安全。干渉のリスクはゼロです。
• 235/65R17（外径 約738mm）：ほぼ問題なし。見た目も少し大きくなってGood。ハンドルを全開に切っても、ほとんどの個体で干渉しません。
• 245/65R17（外径 約750mm）：ここが運命の分かれ道。

245/65R17は、RAV4カスタムの大本命サイズですが、ハンドルを全開に切った時に、インナーフェンダー（泥除けのカバー）にタイヤの角が当たる可能性が極めて高いです。特にバック駐車などでハンドルを据え切りした時に「ザザッ」と音がすることがあります。

「SNSでは当たらないって言ってる人がいた」と思うかもしれませんが、タイヤの銘柄（角が四角いか丸いか）や、車両の個体差、ホイールのインセットによって状況は変わります。基本的には「当たるかも」と思っておいた方が無難です。

人気のオープンカントリーやグッドリッチの特徴

サイズが決まったら次はタイヤの銘柄選びです。タイヤの性能も大事ですが、オフロードカスタムでは「パターンの見た目（顔）」が非常に重要です。RAV4の17インチカスタムで絶大な人気を誇るのが、以下の2大ブランドです。

TOYO TIRES OPEN COUNTRY R/T（オープンカントリー）

今、最も勢いがあるのが「オプカン」ことオープンカントリーR/Tです。このタイヤのすごいところは、オフロードタイヤのワイルドな見た目と、オンロードタイヤの快適性をハイブリッドさせている点です。

ゴツゴツした見た目なのに、街乗りでのロードノイズ（ゴーッという音）が比較的静かで、乗り心地も悪くありません。まさに「いいとこ取り」のタイヤです。ホワイトレター（白文字）の設定があるサイズも多く、RAV4に似合うこと間違いなしです。「見た目は変えたいけど、家族も乗せるからうるさいのはちょっと…」というパパさんにもおすすめです。

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2（グッドリッチ）

こちらはオフロードタイヤの王様、元祖です。サイドウォールまで回り込んだデザインと、くっきりしたホワイトレターが最高にカッコいいです。「これを履いておけば間違いない」というブランド力があります。

ただし、デメリットもあります。タイヤ自体が非常に重く、ゴムも硬めです。そのため、燃費の悪化やロードノイズの増大、雨の日のマンホールなどでの滑りやすさは、オプカンより少し覚悟が必要です。「性能や快適性よりも、とにかく見た目の迫力と本物感が欲しい！」という方にはこれ一択ですね。

＼ ホワイトレターが超人気 ／

ツライチを実現するホイールのインセット選び

カッコいいタイヤを履くなら、ホイールの出面（ツラ）にもこだわりたいですよね。タイヤがフェンダーの内側に引っ込んでいる（ツラウチ）より、フェンダーギリギリまで出ている「ツライチ」が今のトレンドです。

RAV4で17インチ、7.0Jのホイールを選ぶ場合、インセット（オフセット）は「+32mm 〜 +42mm」あたりが狙い目です。

デルタフォース・オーバルなどの人気ホイール

RAV4専用設計を謳っているホイール（例えばデルタフォース・オーバルなど）は、最初から「+32」や「+35」といった、RAV4に履かせた時に一番かっこよく見えるサイズ設定になっています。これを履くだけで、計算されたような絶妙なツラ具合になります。

純正ホイールのインセットは+45くらいなので、そこから10mm〜13mmくらい外に出すイメージですね。ただし、出しすぎると車検NGになるので（特にはみ出し判定）、注意が必要です。

RAV4の場合、XグレードやGグレードはフェンダーモールが薄いですが、Adventureグレードは大型のフェンダーモールが付いているため、少し太いタイヤや外に出たホイールでも飲み込める許容範囲が広いです。ご自身のグレードに合わせて、ショップと相談しながら決めるのがベストです。

＼ RAV4専用設計で失敗なし ／

245/65R17装着に必要なインナー加工の方法

先ほど「245/65R17は当たるかも」と言いましたが、「それでも履きたい！あの迫力は捨てがたい！」というチャレンジャーな方へ。もしタイヤが干渉してしまった場合の対処法を紹介します。

実は、干渉するのは金属のボディフレームではなく、タイヤハウス内側にある柔らかい樹脂パーツ（インナーライナー）であることがほとんどです。プラスチックのカバーですね。ここが少し出っ張っているため、タイヤの角が擦れてしまうのです。

1. ヒートガンで炙る：これが一番メジャーな方法です。干渉している樹脂部分を工業用ドライヤー（ヒートガン）で温めて柔らかくし、軍手をした手やハンマーの柄などでグイッと押し込んで凹ませます。冷えるとそのままの形で固まるので、クリアランスを確保できます。
2. カットする：もし炙ってもダメな場合や、面倒な場合は、カッターナイフなどで当たっている部分を切り取ってしまうという手もあります。泥はねが少し気になるかもしれませんが、手っ取り早い解決策です。

DIYが得意な方は自分で加工してしまうことも多いですが、不安な方はカスタムショップにお願いすれば対応してくれることもあります。この加工さえクリアできれば、245サイズの圧倒的な迫力ある足元が手に入ります。愛車に少し手を入れることで、より愛着が湧くかもしれませんね。

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目的別RAV4のタイヤサイズ17インチ選びの最適解

長くなってしまいましたが、最後に、RAV4の17インチ化について、タイプ別のおすすめをまとめておきます。あなたが何を一番重視するかで、正解は変わります。

• コスト重視・冬用タイヤの方
  迷わず純正サイズ「225/65R17」を選びましょう。一番安く、一番安全で、燃費も良く、どこに行ってもトラブルになりません。PHVの方もこのサイズでOKです。
• 街乗りメイン・プチカスタムの方
  「235/65R17」がおすすめです。加工のリスクを負わずに、純正より一回り大きなタイヤで「こだわってる感」が出せます。オプカンR/Tあたりを選べば、見た目と快適性のバランスも最高です。
• 迫力重視・オフロードスタイルの方
  覚悟を決めて「245/65R17」に行きましょう。インナー加工やスペーサー調整が必要になるかもしれませんが、完成した時のカッコよさは別格です。RAV4のポテンシャルを最大限に引き出した、唯一無二のスタイルが手に入ります。

RAV4の17インチ化は、実用性も趣味性も満たしてくれる素晴らしい選択肢です。ぜひ、あなたのライフスタイルに合ったタイヤとホイールを見つけて、RAV4ライフをもっと楽しんでくださいね！

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