スタッドレスタイヤでの高速道路スピードで安全に走行するコツ

スタッドレスタイヤだからといって、高速道路を一律80km/h以下で走らなければならないという決まりはありません。乾燥路では道路の制限速度やタイヤの速度記号を守って走行します。

そのため、100km/h走行そのものがスタッドレスタイヤでは禁止されているわけではありません。ただし、雪や凍結、雨などで路面状況が悪い場合は、制限速度以下でも十分に速度を落とす必要があります。

この記事では、スタッドレスタイヤで高速道路は何キロまで走れるのか、100km/h走行で注意したいこと、速度記号の見方、タイヤの摩耗や空気圧、冬用タイヤ規制・チェーン規制まで解説します。

「スタッドレスで高速道路を100km/hで走って大丈夫？」「速度を抑えた方がいい？」と不安な方は、まず速度の考え方から確認していきましょう。

スタッドレスタイヤで高速道路を走行するときの速度と注意点

スタッドレスタイヤで高速道路は何キロまで？

スタッドレスタイヤだからといって、高速道路を一律80km/h以下で走らなければならないという決まりはありません。

高速道路では、まず道路標識や標示で指定されている最高速度に従います。速度指定のない高速自動車国道の本線車道では、普通乗用車の最高速度は原則100km/hですが、一部には120km/hに指定された区間もあります。

ただし、「制限速度まで出してよい」という意味ではありません。

雪や凍結、降雨、視界不良などで路面状況が悪い場合は、制限速度以下でも十分に速度を落とす必要があります。

特に冬の高速道路では、

• 十分な車間距離を取る
• 急ブレーキ・急ハンドル・急加速を避ける
• カーブに入る前に減速する
• 路面状況や速度規制を確認する

といった運転が重要です。

つまり、スタッドレスタイヤで高速道路を走るときの速度は「○km/hまで」と一律に決めるのではなく、道路の制限速度・タイヤの速度能力・路面状況を確認して判断しましょう。

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100km/hで走行しても大丈夫？

スタッドレスタイヤだからといって、100km/hで走行すること自体が禁止されているわけではありません。

道路の最高速度を守り、装着しているタイヤの速度能力を超えておらず、路面状況にも問題がなければ、「スタッドレスタイヤだから100km/hでは走れない」と考える必要はありません。

ただし、乾燥路や濡れた路面では、スタッドレスタイヤと夏タイヤで制動特性が異なります。

JAFのテストでは、プラットホームが露出したスタッドレスタイヤを使用して100km/hから急制動したところ、夏タイヤより制動距離が長くなりました。特にウェット路面では差が大きくなっています。

このテストは摩耗したスタッドレスタイヤによる結果なので、すべての新品スタッドレスにそのまま当てはまるわけではありません。ただし、高速走行では速度が上がるほど停止までに必要な距離も長くなるため、十分な車間距離を取ることが大切です。

また、雪や凍結がある状態では、100km/h走行を前提に考えてはいけません。路面状況や速度規制に合わせて十分に減速し、急ブレーキ・急ハンドルなどを避けましょう。

100km/hという数字だけで危険かどうかを判断するのではなく、道路の制限速度・タイヤの状態・路面状況をまとめて判断することが重要です。

速度記号（スピードレンジ）も確認

高速道路を走行する前に、装着しているスタッドレスタイヤの「速度記号」も確認しておきましょう。

速度記号は、規定の条件下でそのタイヤが走行できる最高速度を表す記号で、タイヤ側面のサイズ表記と一緒に確認できます。

代表的な速度記号は次のとおりです。

速度記号	速度能力
Q	160km/h
R	170km/h
S	180km/h
T	190km/h
H	210km/h

たとえば「225/65R17 102Q」と表示されている場合、末尾の「Q」が速度記号です。

ただし、Q＝160km/hだから160km/hで公道を走行してよい、という意味ではありません。

速度記号はあくまで規定条件下におけるタイヤの速度能力を表したものです。実際の道路では法定・指定最高速度を守り、さらに雪・凍結・雨など路面状況に合わせて速度を落とす必要があります。

高速道路を走るときは、「スタッドレスタイヤだから何km/hまで」と考えるだけでなく、装着タイヤの速度記号も確認しておきましょう。

雪のない高速道路での運転注意点

スタッドレスタイヤは、雪がない乾燥路や濡れた路面でも走行できます。そのため、冬の高速道路で路面に雪がないからといって、スタッドレスタイヤで走行できないわけではありません。

ただし、スタッドレスタイヤは積雪路・凍結路での性能を重視して設計されているため、乾燥路や湿潤路では夏タイヤと特性が異なります。

雪のない高速道路を走行するときは、

• 十分な車間距離を取る
• 急ブレーキ・急ハンドルを避ける
• タイヤの摩耗状態を確認する
• 空気圧を適正に保つ

といった基本を意識しましょう。

特に雨天時は、スタッドレスタイヤだから安心というわけではありません。濡れた路面では速度を抑え、前方との車間距離に余裕を持つことが大切です。

また、冬が終わったあともスタッドレスタイヤを使い続けるのではなく、乾燥路・湿潤路での使用に適した夏タイヤへ履き替えることが推奨されています。

冬季に雪のない高速道路を走ること自体を避ける必要はありませんが、スタッドレスタイヤの特性を理解し、路面状況に合わせて運転しましょう。

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高速道路でのタイヤ摩耗を抑えるポイント

スタッドレスタイヤで高速道路を走るときは、タイヤの摩耗状態も確認しておきましょう。

高速走行や長距離走行ではタイヤへの負荷が続くため、空気圧不足や急な加減速などが重なると、偏摩耗やタイヤへの負担につながることがあります。

摩耗を抑えるために意識したいポイントは次のとおりです。

• 車両指定の空気圧を保つ
• 急加速・急ブレーキを避ける
• 無理に速度を上げ続けない
• 長距離走行前に溝や傷、ひび割れを確認する
• 定期的にタイヤの摩耗状態を点検する

また、スタッドレスタイヤには冬用タイヤとしての使用限度を示す「プラットホーム」があります。

溝の深さが新品時の50％まで摩耗してプラットホームが露出すると、積雪路・凍結路では冬用タイヤとして使用できません。

高速道路を走る機会が多い場合も、「何km走ったら交換」と距離だけで判断するのではなく、残り溝や偏摩耗、傷などタイヤの状態を定期的に確認しましょう。

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空気圧は車両指定値を基準にする

スタッドレスタイヤで高速道路を走る前には、タイヤの空気圧を確認しておきましょう。

基本となるのは、自動車メーカーが指定している車両指定空気圧です。スタッドレスタイヤだから、高速道路だからという理由だけで、一律に空気圧を高くする必要はありません。

車両指定空気圧は、運転席側のドア付近に貼られているラベルや車両の取扱説明書などで確認できます。

空気圧を確認するときは、走行によってタイヤが温まる前の冷えた状態で測るのが基本です。

空気圧が不足した状態で走行すると、操縦安定性の低下や偏摩耗、タイヤ損傷などにつながる可能性があります。一方で、高すぎてもタイヤ本来の性能を十分に発揮できません。

また、タイヤの空気圧は自然に低下していくため、高速道路を利用するときだけでなく、定期的に確認することが大切です。

なお、純正とは異なるサイズやXL（エクストラロード）規格のタイヤへ変更している場合は、適正空気圧が純正タイヤと異なることがあります。その場合は、タイヤ販売店などで適正値を確認してください。

チェーン規制時のスタッドレスタイヤの対応

大雪時などに「チェーン規制」が実施された区間では、スタッドレスタイヤを装着していても、タイヤチェーンを装着していない車は通行できません。

そのため、冬の高速道路、とくに降雪地域や山間部を走る場合は、スタッドレスタイヤだけでなく車両に適合するタイヤチェーンも携行しておくと安心です。

チェーンを使用するときは、次の点を確認しておきましょう。

• 自分の車・タイヤサイズに適合する製品を選ぶ
• 駆動方式に合った装着位置を取扱説明書で確認する
• 雪が降る前に一度装着を練習しておく
• 高速道路ではSA・PAやチェーン着脱場など安全な場所で装着する
• 装着後は製品ごとに指定された速度を守る

チェーンには金属製・非金属製・布製タイプなどがあります。

金属製やウレタン・ゴム製の非金属チェーンはチェーン規制に対応しやすい一方、布製タイプは製品や規制状況によって対応できない場合があります。布製タイプを使用する場合は、製品の適合情報や現場の指示を確認してください。

また、チェーンを装着したからといって通常の高速道路と同じ速度で走れるわけではありません。チェーンの取扱説明書に記載された指定速度を守り、急加速・急ブレーキ・急ハンドルを避けて慎重に走行しましょう。

＼ 緊急時に備える布製タイプ ／

スタッドレスタイヤの高速道路走行リスクを理解しよう

冬用タイヤ規制とチェーン規制の違い

冬の高速道路では、「冬用タイヤ規制」と「チェーン規制」を分けて考えることが重要です。

冬用タイヤ規制では、スタッドレスタイヤなどの冬用タイヤを全車輪に装着していれば通行できる場合があります。地域によってはタイヤチェーンなどの滑り止め装置でも対応できます。

一方、異例の大雪時などに実施される「チェーン規制」では、スタッドレスタイヤを装着している車でもタイヤチェーンが必要です。

つまり、

• 冬用タイヤ規制：スタッドレスタイヤで通行できる場合がある
• チェーン規制：スタッドレスタイヤだけでは通行できない

という違いがあります。

また、これらの規制に全国共通の「毎年○月○日から」という開始日はありません。降雪・積雪・凍結などの道路状況に応じて実施されます。

冬の高速道路を利用する前は、NEXCOなどの道路情報や気象情報を確認し、降雪地域へ向かう場合はスタッドレスタイヤに加えてタイヤチェーンも準備しておきましょう。

＼ 冬の高速道路に備える ／

スタッドレスタイヤでの長距離運転の注意点

スタッドレスタイヤで高速道路を長距離走行する場合は、出発前のタイヤ点検と、天候・道路情報の確認が重要です。

出発前には少なくとも、

• 車両指定値を基準に空気圧を確認する
• タイヤの残り溝・傷・ひび割れを確認する
• 天気予報や高速道路の規制情報を確認する
• 降雪地域へ向かう場合はタイヤチェーンも準備する

といった点を確認しておきましょう。

走行中は、十分な車間距離を取り、急加速・急ブレーキ・急ハンドルを避けることが基本です。

また、長距離運転そのものによる疲労も安全運転に影響します。無理に走り続けず、SA・PAなどで適度に休憩を取りましょう。

休憩時にはタイヤに目立った傷や異常がないか確認しておくと安心です。

特に冬の長距離移動では、出発地点で路面が乾燥していても、目的地や途中の山間部では積雪・凍結していることがあります。

スタッドレスタイヤを装着していることだけで安心せず、タイヤの状態・道路状況・天候を確認しながら走行しましょう。

夏・雨天時にスタッドレスタイヤを使う注意点

スタッドレスタイヤは雪道・凍結路での性能を重視したタイヤです。そのため、冬が終わったあとも夏まで使い続けるより、乾燥路・湿潤路での走行に適した夏タイヤへ交換することが推奨されています。

特に注意したいのが、雨天時の高速走行です。

スタッドレスタイヤは夏タイヤとはトレッドやゴムの特性が異なり、路面やタイヤの状態によっては制動距離が長くなる場合があります。

JAFのテストでも、プラットホームが露出したスタッドレスタイヤは、夏タイヤと比較してドライ・ウェットの両方で制動距離が長くなり、特に100km/hのウェット路面では大きな差が確認されています。

ただし、この結果は摩耗したスタッドレスタイヤによるテストなので、すべての新品スタッドレスタイヤに同じ数値が当てはまるわけではありません。

スタッドレスタイヤで雨の高速道路を走る場合は、速度を抑え、十分な車間距離を取り、急ブレーキや急ハンドルを避けましょう。

また、冬が終わったあともスタッドレスタイヤを履き続けると摩耗が進み、次の冬に必要な溝が残らなくなる可能性があります。

春以降は「まだ溝があるから使える」と判断するだけでなく、使用する季節と路面に適したタイヤへ履き替えることが大切です。

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新品スタッドレスタイヤは慣らし走行をする

新品のスタッドレスタイヤへ交換したら、本格的な雪道や高速道路を走る前に慣らし走行をしておくのがおすすめです。

ブリヂストンでは、スタッドレスタイヤの慣らし走行について「60km/h以下で200km以上」を目安としています。

慣らし走行には、タイヤ表面を路面になじませ、本来の性能を発揮しやすい状態にする目的があります。

また、夏タイヤからスタッドレスタイヤへ交換すると、ハンドリングや乗り心地など運転時の感覚も変わります。慣らし走行には、ドライバー自身がその違いに慣れる意味もあります。

慣らし走行中は、

• 急加速・急ブレーキを避ける
• 急ハンドルを避ける
• 60km/h以下を目安に穏やかに走る
• 200km以上を目安に走行する

ことを意識しましょう。

雪が降ってから新品スタッドレスタイヤへ交換するのではなく、本格的な降雪・凍結シーズンより少し早めに交換して慣らし走行を済ませておくと安心です。

スタッドレスタイヤで安全に高速道路を走行するためのポイント

• スタッドレスタイヤだから一律80km/h以下という決まりはない
• 100km/h走行自体は禁止されていないが、道路の制限速度・路面状況・タイヤの速度記号を確認する
• 雪や凍結、雨天時は制限速度以下でも十分に速度を落とし、急操作を避ける
• 高速道路を走る前は、残り溝・傷・ひび割れ・空気圧を確認する
• 空気圧は高速道路だから高めにせず、基本は車両指定値を基準にする
• チェーン規制では、スタッドレスタイヤ装着車でもタイヤチェーンが必要
• 夏・雨天時は夏タイヤと制動特性が異なるため、車間距離を十分に取る
• 新品スタッドレスタイヤは、本格的な冬道走行前に慣らし走行をしておく